Бронемашины и военно морской флот
Автор: solar
Серийный танк Челленджер
Первый серийный танк «Челленджер» был передан британской армии 16 марша 1983 г. на тожественной церемонии на Королевском арсенале в Лидсе. Танк имеет кожух тепловизионной обзорно-прицельной системы TOGS, однако сама система в то время еще находилась в стадии разработки. Танки, не оборудованные системами TOGS получили обозначение «Челленджер» XIк /.; машины, получившие системы TOGS — «Челленджер» XIк 2.
«Челлепджер» движется назад, командир машины и заряжающий повернулись лицами в направлении движения. Ода без устали генерируют ценные указания механику-водителю, которые не имеет возможности смотреть куда едет. Задним ходом танк способен передвигаться со скоростью 36 км/ч. Обратите внимание — створка основного прицела наводчика TOGS открыта.
Хотя дизайнерские работы в части создания преемника танка «Чифтен» стартовали еще в конце 60-х годов, первый основной боевой танк «Челлепджер» удалось собрать только в 19S3 г. Непосредственным предшественником танка «Челлепджер» стал разработанный по заказу Ирана «IIIup 2». Для нужд британской армии местная промышленность изготовила более 400 основных танков «Челлепджер». Па снимке — «Челлепджер» Британской Рейнской армии в полном боевом «платье» накануне учений.
О проектировании единого основного боевого танка будущего FMBT (Future Main Battle Tank). FMBT предназначался для замены машин «Чифтен» и «Леопард 1». Концепция стандартизации военной техники блока НАТО в то время активно поддерживалась руководством стран, входящих в блок. Предполагалось, что стандартизация станет благом для промышленности и позволит снизить закупочные цены систем оружия.
Однако, опыт недавно завершившейся полным крахом программы единого американо-западногерманского танка МВТ-70 свидетельствовал об обратном. Дискуссия о характеристике и облике танка FMBT породила массу предложений, сомнения в правильности которых появились после очередной ближневосточной войны 1973 г.
Боевые действия на Ближнем Востоке велись с невиданным со времен второй мировой войны масштабом, обе стороны понесли огромные потери в людях и технике. Большое количество потерянной Израилем бронетехники было выведено из строя. Пушка «Челленджера» наведена прямо в объектив фотокамеры.
Миноносцы типа Edsall
Эскортные миноносцы типа Edsall сохранили «длинный» корпус, идентичный типу Buckley, но получили новую силовую установку — дизельные двигатели фирмы Fairbanks-Morse, которые приводили во вращение гребные винты через редукторы. Водоизмещение: стандартное — 1200 т, полное — 1590 т (по проекту); фактически у DE-129 Edsall: 1253 т и 1602 т соответственно. Длина по ватерлинии — 91,44 м, длина наибольшая — 93,27 м, ширина — 11,15 м, осадка при полной нагрузке — 3,2 м (фактически — 4,3 м).
Главная энергетическая установка — четыре дизельных двигателя Fairbanks- Morse типа 38D8-1/8 суммарной мощностью 6000 л.е.; 2 гребных винта; проектная и фактическая скорость — 21 узел. Запас топлива — 320 т; проектная дальность плавания при полном запасе топлива -10 800 миль 12-узловым ходом, фактически — 9100 миль 12-узловым ходом. Экипаж насчитывал 15 офицеров и 201 матроса.
Вооружение (по проекту): три 76-мм универсальных орудия в одиночных установках; одна спаренная 40-мм установка Bofors; восемь 20-мм автоматов Oerlikon; один трехтрубный 533-мм торпедный аппарат; один бомбомет Hedgehog; восемь бомбометов K-gun и два бомбосбрасывателя для глубинных бомб.
В ходе войны торпедный аппарат, находившийся на надстройке позади дымовой трубы, был демонтирован и на его месте установили четыре одиночных 40-мм орудия Bofors «армейского» типа, значительно усилившие возможности ПВО.
В октябре 1944 года их заменили на две спаренные установки Bofors. Количество 20-мм автоматов также увеличилось с появлением спаренной установки на корме, между бомбосбрасывателями. В ходе ремонта после столкновения в 1945 году DE-251 Camp вместо 76-мм орудий получил два 127-мм орудия в закрытых установках, став единственным эскортным авианосцем типа Edsall с такими пушками. Радиоэлектронное оборудование было практически таким же, как на эскортниках типа Cannon.
Всего на двух верфях было построено 85 кораблей типа Edsall, 30 из них служили с экипажами из Береговой охраны США (US Coast Guard — USCG), главным образом, в конвойных операциях в Северной Атлантике и Средиземноморье. В одной такой операции 10 марта 1944 года был потоплен DE-319 Leopold. Он был единственным эскортным миноносцем, утраченным USCG в течение Второй мировой войны. Следующие три потери понес US Navy. Самая интересная история приключилась с DE-401 Holder. 11 апреля 1944 года он был атакован в Средиземном море у побережья Алжира немецким торпедоносцем Ju-88.